工程機(jī)械液壓油缸在正常情況下，排氣設(shè)備應(yīng)設(shè)備在液壓回路的頂部，所以不是一定要設(shè)備在工程油缸上，可是，咱們在挑選工程液壓油缸的時分，對排氣的設(shè)備是否需求，或者應(yīng)該設(shè)備在哪個方位，這些都要表示明確的。
       如果是將工程油缸進(jìn)行豎直設(shè)備的話，為了讓空氣能夠排出，能夠直接將排氣的設(shè)備焊接在活塞的缸筒方位，或者是將設(shè)備在活塞的內(nèi)部卸荷閥上，當(dāng)液壓缸的構(gòu)成到達(dá)終點的時分，能夠讓液壓的設(shè)備卸荷，并保證排氣設(shè)備的正常發(fā)揮。
       當(dāng)工程機(jī)械液壓缸內(nèi)的油液紊亂入空氣后，便會使活塞的動作產(chǎn)生匍匐或哆嗦等一系列反常現(xiàn)象。這些反常現(xiàn)象一部分是由油中的空氣影響的，一部分是由流量控制閥的跳動現(xiàn)象與液壓缸的密封所引起的。在機(jī)床等動力進(jìn)給工程液壓缸中，排氣問題要注重。
       一般，排氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)裝在液壓回路上部位，但不一定設(shè)置在工程機(jī)械液壓缸上。
       然而，在選定液壓時，對于排氣設(shè)備的需求與否或需求時應(yīng)安置在液壓缸的哪一部位，在工程機(jī)械液壓油缸鍛壓機(jī)械類設(shè)備中，工程液壓缸是豎直設(shè)備的。在這種情況下，空氣的影響導(dǎo)致動作速度的反常中，而且往往因高壓行程的絕熱緊縮，而使密封燒壞。
       工程機(jī)械液壓缸是直接運(yùn)行至終點的時分，即能讓液壓的設(shè)備能夠正常的卸荷，還能將整個內(nèi)部空氣直接排出。 由于液壓缸基本都是豎立進(jìn)行設(shè)備的，這種情況下，空氣帶來的影響，不會對工程液壓缸在運(yùn)動上造成改動，而且，會由于是處于高壓的形狀狀態(tài)下，導(dǎo)致密封件產(chǎn)生嚴(yán)峻的焚毀。