液壓油缸維修之液壓油缸體系常見問題

一、液壓體系走漏的原因
（1）規劃及制造的缺點所形成的；
（2）沖擊和振蕩形成管接頭松動；
（3）動密封件及合作件相互磨損（液壓缸尤甚）；
（4）油溫過高及橡膠密封與液壓油不相容而蛻變。下面就結合以上幾個方面淺談一下操控走漏的辦法。
二、操控液壓體系走漏的操控計劃
計劃一：規劃及制造缺點的解決方法
1、液壓元件外配套的挑選往往在液壓體系的走漏中起著決議性的影響。這就決議我們技術人員在新產品規劃、老產品的改善中，對缸、泵、閥件，密封件，液壓輔件等的挑選，要本著好中選優，優中選廉的原則穩重的、有比較的進行。
2、合理規劃設備面和密封面：當閥組或管路固定在設備面上時，為了得到滿足的初始密封和避免密封件被擠出溝槽和被磨損，設備面要平直，密封面要求精加工，外表粗糙度要到達0．8μm，平面度要到達0．01/100mm。外表不能有徑向劃痕，銜接螺釘的預緊力要足夠大，以避免外表別離。
3、在制造及運送過程中，要避免關鍵外表磕碰，劃傷。同時對設備調試過程要嚴厲的進行監控，確保設備質量。
4、對一些液壓體系的走漏隱患不要掉已輕心，有必要加以排除。
計劃二：削減沖擊和振蕩
為了削減承受沖擊和振蕩的管接頭松動引起的液壓體系的走漏，能夠采納以下辦法：
①運用減震支架固定所有管子以便吸收沖擊和振蕩；
②運用低沖擊閥或蓄能器來削減沖擊；
③適當布置壓力操控閥來維護體系的所有元件；
④盡量削減管接頭的運用數量，管接頭盡量用焊接銜接；
⑤運用直螺紋接頭，三通接頭和彎頭替代錐管螺紋接頭；
⑥盡量用回油塊替代各個配管；
⑦針對運用的更高壓力，規則設備時運用螺栓的扭矩和堵頭扭矩，避免結合面和密封件被蠶食；
⑧正確設備管接頭。
計劃三：削減動密封件的磨損
大多數動密封件都經過規劃，假如動密封件加工合格，設備正確，運用合理，均可確保長時間相對無走漏作業。從規劃角度來講，規劃者能夠采用以下辦法來延伸動密封件的壽命：
1、消除活塞桿和驅動軸密封件上的側載荷；
2、用防塵圈、防護罩和橡膠套維護活塞桿，避免磨料、粉塵等雜質進入；
3、規劃選取適宜的過濾設備和便于清洗的油箱以避免粉塵在油液中累積；
4、使活塞桿和軸的速度盡可能低。
計劃四：對靜密封件的要求
靜密封件在剛性固定外表之間避免油液外泄。合理規劃密封槽尺度及公役，使設備后的密封件到必定揉捏發生變形以便填塞合作外表的微觀凹陷，并把密封件內應力提高到高于被密封的壓力。當零件剛度或螺栓預緊力不行大時，合作外表將在油液壓力作用下別離，形成空隙或加大由于密封外表不行平而可能從開端就存在的空隙。隨著合作外表的運動，靜密封就成了動密封。粗糙的合作外表將磨損密封件，變化的空隙將蠶食密封件邊際。
計劃五：操控油溫避免密封件蛻變
密封件過早蛻變可能是由多種要素引起的，一個重要要素是油溫過高。溫度每升高10℃則密封件壽命就會折半，所以應合理規劃高效液壓體系或設置強制冷卻設備，使更佳油液溫度保持在65℃以下；工程機械不許超越80℃；另一個要素可能是運用的油液與密封材料的相容性問題，應按運用說明書或有關手冊選用液壓油和密封件的型式和原料，以解決相容性問題，延伸密封件的運用壽命。